SÁCH “KHAI THÁC, SỬ DỤNG ĐIỀU HÒA Ô TÔ” (TÁI BẢN CÓ BỔ SUNG, SỬA ĐỔI)

        Hiện nay, điều hòa không khí đã  trở thành một thiết bị  không thể thiếu được trên  xe ô tô. Thực tế cho thấy, rất nhiều trục trặc, hư hỏng xảy ra ở hệ thống điều hòa ô tô là do người sử dụng xe thiếu những hiểu biết cơ bản về hệ thống này.  Vì vậy, cuốn “ Khai thác, sử dụng điều hòa ô tô ”  được biên soạn trên cơ sở tham khảo các tài liệu, sách báo trong và ngoài nước cũng như kinh nghiệm sửa chữa thực tế gần 30 năm của chúng tôi, nhằm   cung cấp cho người sử dụng xe có được những kiến thức cơ bản, những thông tin  cần thiết,  giúp cho việc khai thác, sử dụng  tốt và tiết kiệm nhất hệ thống điều hòa ô tô. 

THAY PHIN LỌC GA KHI THAY LỐC NÉN

HỎI: Cách đây vài tháng, xe vừa thay phin lọc và nạp mới ga lạnh.  Vừa rồi, thấy có tiếng kêu khi bật AC nên đưa xe đi  kiểm tra thì được biết lốc nén bị hỏng phải thay mới; Tuy nhiên, thợ ở đó yêu lại cầu phải thay cả phin lọc ga. Xin Dr. COOL cho biết, trong trường hợp này có cần phải thay phin lọc ga hay không ?

CHẤT CHỐNG ĐÓNG BĂNG (ANTIFREEZE) VÀ DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ Ô TÔ

Hỏi: Chất chống đóng băng có tác dụng gì đối với dung dịch làm mát động cơ ô tô ?

Dr COOL: Nhiều người nghĩ rằng chất chống đóng băng chỉ cần thiết cho các xe ô tô chạy ở xứ lạnh.Nhưng trong thực tế, cách nghĩ này không hoàn toàn đúng. Ngoài tác dụng chống không  để  dung dịch làm mát động cơ  bị đóng băng, chất đóng băng còn có ảnh ảnh hưởng lớn đến một số tính năng của dung dịch làm mát.

ĐÈN CẢNH BÁO NƯỚC LÀM MÁT CHẬP CHỜN ?

HỎI: Tôi sử dụng xe Hyundai Getz nhập khẩu đời 2009, thỉnh thoảng đèn nước làm mát động cơ báo (Minh Dũng).

Bình thường khi bật khóa điện, các đèn sẽ sáng Test một lượt rồi tắt, nhưng đèn báo nước làm mát có khi sáng mãi luôn, đi vài km thì đèn mới tắt. Có khi nó hoạt động như bình thường. Tôi đã đổ đầy nước và thay cảm biến nước làm mát, nhưng vẫn bị chập chờn như trên.Tôi đã mang xe đến hãng kiểm tra nhưng chưa tìm ra bệnh gì. Xin hỏi nguyên nhân và cách khắc phục.

http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/tu-van/den-bao-nuoc-lam-mat-chap-chon-3598461.html

Dr. COOL: Đây là một vấn đề mà chúng tôi thường hay phải giải đáp cho nhiều chủ xe ô tô trong quá trình sửa chữa, bảo dưỡng xe.

VỀ ĐIỀU HÒA Ô TÔ 3 VÙNG NHIỆT ĐỘ CỦA XE TOYOTA CAMRY 2.5Q

Hỏi: Tôi đang định mua lại một chiếc xe Toyota Camry 2.5Q, loại có điều hòa nhiệt độ điều khiển 3 vùng nhiệt độ, lắp ráp trong nước năm 2013,đã chạy được khoảng 7 vạn km; Tuy nhiên, hiện đang  rất phân vân vì đọc trên báo mạng, thấy có khách hàng khiếu nại việc điều khiển nhiệt độ  cho hàng ghế sau (ngay cả đối với xe mới mua) nhiều khi không theo ý muốn –  có lúc chỉ toàn có gió nóng thổi ra. Xin cho biết nguyên nhân  tại sao.

VỀ CÔNG NGHỆ VỆ SINH DÀN LẠNH NỘI SOI KHÔNG THÁO TABLO ĐỐI VỚI ĐIỀU HÒA Ô TÔ

HỎI: Gần đây có nhiều garage cũng bắt đầu  quảng cáo  về công nghệ vệ sinh nội soi dàn lạnh điều hòa ô tô. Xin Dr. Cool cho biết kỹ hơn về công nghệ này ở Việt Nam ?

Dr COOL: Vệ sinh dàn lạnh điều hòa ô tô- không  tháo tablo, không xả ga lạnh, dầu lạnh... là một nhu cầu thực tế được đặt ra từ  nhiều người sử dụng ô tô. Tuy nhiên, phải đến gần đây ở ở Việt Nam mới triền khai rộng rãi công nghệ này. Dưới đây xin cung cấp cho bạn đọc một số thông tin liên quan đến công nghệ vệ sinh dàn lạnh nội soi.

THÀNH PHẦN DUNG DỊCH LÀM MÁT ĐỘNG CƠ Ô TÔ

Hỏi: Xin cho biết dung dịch làm mát động cơ ô tô gồm những chất gì ?

Dr COOL: Dung dịch làm mát động cơ là một loại chất lỏng có tác dụng truyền dẫn  nhiệt để giữ cho nhiệt độ động cơ ô tô không vượt qua giới hạn cho phép. Kết quả khảo nghiệm cho thấy, chỉ có khoảng 1/3 nhiệt lượng của nhiên liệu được đốt cháy trong động cơ chuyển thành công hữu ích phục vụ cho việc vận hành của xe; 2/3 số còn lại được dung dịch làm mát truyền dẫn ra dung dịch làm mát hoặc  phát tán vào môi trường xung quanh.